Depo Kapasite Hesaplama aracı, raf sırası, bölüm, seviye ve seviye başına palet sayısından nominal palet pozisyonunu bulur. Palet ağırlığını raf seviyesinin güvenli yük sınırıyla karşılaştırır ve hedef doluluk oranını uygulayarak depolanabilir palet, boş pozisyon ve tahmini stok ağırlığını gösterir.
Depo Palet Kapasitesi Nasıl Hesaplanır?
- Hesaba dahil edilen toplam raf sırasını girin.
- Her sıradaki raf bölümü ve her bölümdeki seviye sayısını yazın.
- Bir seviyeye fiziksel olarak yerleşebilen nominal palet adedini belirtin.
- Operasyon için hedef doluluk oranını seçin.
- Ortalama palet ağırlığı ile raf seviyesinin azami güvenli yükünü girin.
- Depo Kapasitesini Hesapla düğmesine basın ve yük sınırlı sonucu okuyun.
Depo Kapasite Hesaplama Formülü
Nominal palet pozisyonu = Raf sırası × sıra başına bölüm × bölüm başına seviye × seviye başına palet
Yük sınırına göre seviye paleti = floor(seviye azami yükü ÷ ortalama palet ağırlığı)
Kullanılabilir seviye paleti = min(nominal seviye paleti, yük sınırına göre seviye paleti)
Yük sınırlı toplam kapasite = Sıra × bölüm × seviye × kullanılabilir seviye paleti
Hedef dolulukta palet = floor(yük sınırlı kapasite × hedef doluluk ÷ 100)
Tahmini stok ağırlığı = Depolanan palet × ortalama palet ağırlığı
Depo Kapasite Hesaplama Örneği
10 raf sırası, sıra başına 20 bölüm, bölüm başına 4 seviye ve seviye başına 2 palet için nominal kapasite:
10 × 20 × 4 × 2 = 1.600 palet pozisyonu
Ortalama palet 600 kg ve seviye sınırı 1.500 kg olduğunda floor(1.500 ÷ 600) = 2 palet seviyesi korunur. %85 hedef dolulukta 1.600 × 0,85 = 1.360 palet depolanır; 240 pozisyon boş kalır ve tahmini stok ağırlığı 816.000 kg olur.
Nominal ve Kullanılabilir Depo Kapasitesi Farkı
Nominal kapasite raf gözlerinin geometrik toplamıdır. Kullanılabilir kapasite ise seviye yük sınırıyla azaltılmış pozisyon sayısıdır. Hedef doluluk kapasitesi, operasyon için bilinçli olarak boş bırakılan alanı da düşer. Bu üç değer aynı şeyi ifade etmez.
Raf Seviyesi Yük Sınırı Nasıl Uygulanır?
Bir seviyede iki palet yeri olsa da iki paletin toplam ağırlığı rafın güvenli çalışma yükünü aşamaz. Örneğin palet başına 800 kg ve seviye sınırı 1.500 kg ise floor(1.500 ÷ 800) = 1 palet kullanılabilir; nominal iki pozisyondan biri yük nedeniyle boş kalır. Raf üzerindeki üretici yük levhası araç girdisinden önceliklidir.
Depo Doluluk Oranı Kaç Olmalı?
Tek bir ideal oran yoktur. %100 doluluk, boş yer görünmemesine rağmen mal kabul, sevkiyat, ürün ayırma, karantina ve yeniden yerleştirme işlemlerini zorlaştırabilir. Hedef; ürün çeşitliliği, raf sistemi, sipariş hızı ve adresleme yöntemine göre belirlenir. Araçtaki %85 örnek bir planlama senaryosudur, standart değildir.
Boş Pozisyon Neden Gereklidir?
Boş kapasite yeni girişler, SKU değişimi, yoğun sezon, hasarlı veya karantina stok ve ürünlerin doğru adrese taşınması için tampon oluşturur. 1.600 pozisyonun %85 dolulukta 240 adedinin boş olması, bunların tek bir bölgede toplanacağı anlamına gelmez.
Depolanan Toplam Ağırlık Nasıl Yorumlanır?
816.000 kg, ortalama palet ağırlığının depolanan palet sayısıyla çarpımıdır. Deponun zemini, mezzanine, kolon, raf ankrajı veya bina taşıma kapasitesini doğrulamaz. Kat ve zemin yükleri yetkin mühendis tarafından bölgesel yük dağılımıyla incelenmelidir.
Koridor ve Operasyon Alanları Hesaba Dahil mi?
Hayır. Araç mevcut raf yapısındaki palet pozisyonlarını sayar. Forklift koridoru, çapraz koridor, yaya yolu, yangın zonu, şarj alanı, mal kabul, sevkiyat, paketleme, ofis ve karantina alanından yeni raf metrajı üretmez. Sıra ve bölüm adetleri bu alanlar düşüldükten sonra belirlenmelidir.
Raf Olmadan Depo Hacmi Nasıl Hesaplanır?
Bu araç metrekare veya metreküpten kapasite üretmez. Blok istif veya raf tasarımı yapılacaksa ürün tabanı, güvenli istif yüksekliği, koridor, yangın açıklığı, kolonlar ve ekipman dönüş yarıçapı gerekir. Mevcut raf pozisyonu bilinmiyorsa önce profesyonel yerleşim projesi oluşturulmalıdır.
SKU Sayısı Kapasiteyi Neden Etkiler?
Farklı ürünler aynı palet pozisyonunu paylaşamıyorsa çok sayıda SKU, kısmen dolu paletler ve dağınık boşluklar yaratabilir. Aracın palet sayısı fiziksel üst sınırdır; adresleme, parti/son kullanma tarihi ve ürün uyumluluğu nedeniyle operasyonel kapasite daha düşük olabilir.
Hasarlı ve Karantina Stok Alanı
Satılabilir stoktan ayrılması gereken hasarlı, iade, kalite kontrol veya karantina ürünleri ayrı adreslerde tutulmalıdır. Bu alanlar hedef doluluk planına dahil edilmezse ana raf kapasitesi olduğundan yüksek görünür. Araç bu alanları otomatik ayırmaz.
Depo Kapasitesi Nasıl Artırılır?
Raf yüksekliğini güvenli proje sınırında kullanmak, slotting çalışması yapmak, yavaş ve hızlı ürünleri uygun adreslemek, palet standardizasyonu ve gereksiz boş ambalajı azaltmak kapasiteyi iyileştirebilir. Güvenli yük levhasını aşmak, koridoru daraltmak veya yangın açıklıklarını kapatmak kapasite artışı değildir.
Sonuç Ekranı Nasıl Okunur?
- Nominal palet pozisyonu: geometrik raf gözü toplamı.
- Seviye başına kullanılabilir palet: ağırlık sınırı sonrası adet.
- Yük sınırlı kapasite: güvenli seviye adediyle toplam.
- Depolanan palet: hedef doluluk uygulanan kapasite.
- Boş pozisyon: yük sınırlı kapasite ile depolanan farkı.
- Tahmini ağırlık: ortalama palet ağırlığına dayalı stok toplamı.
Hesaplamanın Sınırları ve Güvenlik
- Mevcut raf düzeni ve palet pozisyonları kullanıcı tarafından doğru girilmelidir.
- Raf kirişi, dikme, ankraj, zemin ve bina statik kapasitesi hesaplanmaz.
- Palet yükünün düzgün dağıldığı varsayılır.
- Koridor, yangın, karantina ve operasyon alanları otomatik düşülmez.
- Raf hasarı, forklift çarpması ve ürün istif dayanımı değerlendirilmez.
- Raf üreticisinin güvenli çalışma yükü levhası ve uzman denetimi esas alınmalıdır.
Güvenilir Kaynaklar
Depolama raflarında aşırı yüklemeyi önlemek için güvenli çalışma yükü işaretlerinin gerekliliği hakkında UK Health and Safety Executive – Work Equipment FAQs; palet ve depo güvenliği için HSE Warehousing Guidance ve HSE Pallet Safety incelenebilir. Yerel mevzuat, raf üretici projesi ve periyodik kontroller ayrıca uygulanmalıdır.
İlgili Hesaplayıcılar
- Palet Koli Hesaplama
- Konteyner Hacim Hesaplama
- Koli Hesaplama
- Yeniden Sipariş Noktası Hesaplama
- Nakliye Maliyeti Hesaplama
Son güncelleme: 12 Ağustos 2026.