Araç Bakım Maliyeti Hesaplama aracı; plan süresi, yıllık kilometre, işlem başına maliyet ve kilometre/zaman bakım aralıklarından toplam servis bütçesini hesaplar. Periyodik bakım, lastik, fren ve eklediğiniz diğer işlemlerin tahmini tekrar sayısını ve beklenmeyen gider payını birlikte görebilirsiniz.
Araç Bakım Maliyeti Hesaplama Aracı Nasıl Kullanılır?
Aracı planladığınız yıl ve yıllık kilometreyi girin. Her bakım kalemi için işlem adını, bugünkü tek işlem maliyetini, kilometre ve/veya ay aralığını yazın. İki aralık da girilirse plan döneminde daha sık bakım gerektiren kriter kullanılır. Beklenmeyen gider yüzdesini ayrıca belirleyin.
Araç Bakım Maliyeti Nasıl Hesaplanır?
Planlanan toplam kilometre = Yıllık kilometre × plan yılı
Kilometreye göre tekrar = Planlanan kilometre ÷ bakım km aralığı
Zamana göre tekrar = Plan ayı ÷ bakım ay aralığı
Her kalemde uygulanabilir tekrar sayısı yukarıdaki iki kriterden bakım gereksinimini daha sık oluşturan değere göre belirlenir.
Kalem maliyeti = Tek işlem maliyeti × tekrar sayısı
Toplam bütçe = Planlı bakım toplamı × (1 + beklenmeyen gider payı)
3 Yıllık Araç Bakım Maliyeti Örneği
Yıllık 20.000 km ile üç yılda 60.000 km yapılacaktır. 15.000 km/12 ay periyodik bakım 8.000 TL ise km kriteri dört, zaman kriteri üç tekrar üretir ve dört işlem için 32.000 TL ayrılır. 50.000 km lastik değişimi 30.000 TL ve 40.000 km fren bakımı 15.000 TL ile planlı toplam 77.000 TL’dir. %10 beklenmeyen gider payıyla bütçe 84.700 TL olur.
Kilometre mi Zaman mı Önce Gelirse?
Üreticiler bakım aralığını çoğunlukla “örneğin 15.000 km veya 12 ay, hangisi önce dolarsa” şeklinde tanımlar. Az kilometre yapan araçta zaman; yoğun kullanılan araçta kilometre kriteri öne çıkar. Kesin aralık için aracın bakım planı esas alınmalıdır.
Periyodik Bakım Maliyetine Neler Dahil?
Motor yağı, filtreler, işçilik ve üreticinin kilometre/yıla göre öngördüğü kontroller temel kalemlerdir. Buji, şanzıman yağı, triger, soğutma veya fren sıvısı her bakımda değişmeyebilir. Servis teklifindeki kapsamı fiyatla birlikte karşılaştırın.
Yağ Bakımı Kaç Kilometrede Yapılır?
Tek bir evrensel kilometre yoktur. Motor, yağ standardı, kullanım koşulu ve üretici bakım planı aralığı belirler. Kısa mesafe, tozlu ortam, ağır yük ve sık dur-kalk “ağır kullanım” bakımını gerektirebilir. Kılavuzdaki süreyi araca girin.
Lastik Değişim Maliyeti Nasıl Planlanır?
Lastik ömrü kilometre kadar yaş, diş derinliği, hasar, basınç, rot ve kullanım koşuluna bağlıdır. Takım fiyatına sökme-takma, balans, supap ve varsa depolama maliyetini ekleyin. Mevsimlik iki takım kullanılıyorsa değişim hizmetlerini ayrı kalem yapın.
Fren Bakımı Ne Zaman Yapılır?
Balata ve disk ömrü sürüş, araç ağırlığı, rota ve rejeneratif fren kullanımına göre değişir. Ses, titreşim, uyarı veya performans değişimi varsa plan kilometresi beklenmemelidir. Araç maliyet tahmini yapar, güvenlik muayenesi yerine geçmez.
Triger Kayışı ve Zincir Maliyeti
Triger kayışında üreticinin kilometre ve zaman sınırı kritik olabilir. Zincir “ömür boyu” olarak pazarlansa bile yağlama, gergi ve ses sorunları oluşabilir. Motorunuza ait kılavuz/servis planı dışında genel aralık kullanılmamalıdır.
Akü Değişim Bütçesi
Marş aküsü ömrü sıcaklık, kısa yol, elektronik yük ve şarj sistemi durumuna bağlıdır. Start-stop araçlarda uygun teknoloji ve kapasite gerekir. Elektrikli araçların yüksek voltaj bataryası ile 12 V yardımcı aküsü farklı bakım kalemleridir.
Elektrikli Araç Bakım Maliyeti
Elektrikli araçlarda motor yağı gibi kalemler azalabilir; lastik, fren sıvısı, kabin filtresi, klima, süspansiyon ve 12 V akü devam eder. Yüksek ağırlık lastik aşınmasını etkileyebilir; rejenerasyon balata aşınmasını azaltabilir. Üretici planı esas alınmalıdır.
Dizel, Benzinli ve LPG Bakım Farkı
Dizelde yakıt filtresi, emisyon sistemi ve bazı motor bileşenleri; LPG’de gaz filtresi, ateşleme ve sistem kontrolleri ek maliyet yaratabilir. Benzinli araçta da turbo, direkt enjeksiyon veya hibrit sistem farklı plan gerektirir. Motor türü tek başına kesin maliyet belirlemez.
Yetkili Servis ve Özel Servis Karşılaştırması
Fiyat yanında parça standardı, işçilik, garanti, yazılım/güncelleme, kayıt ve geri çağırma işlemleri karşılaştırılmalıdır. Garanti şartları ve mevzuattaki tüketici hakları incelenmeden yalnız düşük fiyat seçilmemelidir.
Beklenmeyen Gider Payı Kaç Olmalı?
Tek bir doğru yüzde yoktur. Yeni ve garantili araçta daha düşük, yaşlı veya geçmişi belirsiz araçta daha yüksek tampon gerekebilir. Geçmiş iki-üç yıllık plansız onarım ortalamasını planlı bakım toplamına oranlamak kişiselleştirilmiş tahmin sağlar.
Parça ve İşçilik Fiyat Artışı
Araç bugünkü tek işlem maliyetini bütün plan dönemine sabit uygular. Uzun vadede kur, enflasyon ve parça/işçilik fiyatı değişebilir. Her yıl için tahmini artış ayrı modellenmiyorsa sonuç bugünkü fiyatlarla bütçedir; nominal gelecek nakit ihtiyacı değildir.
Bakım Geçmişi İkinci El Araçta Neden Önemli?
Yaklaşan ağır bakım, lastik, fren ve akü ihtiyacı satın alma sonrası ilk yıl maliyetini yükseltebilir. Fatura ve servis kaydı bulunmayan işlem yapılmış kabul edilmemelidir. Ekspertiz sonucu ve üretici planına göre başlangıç kalemleri ekleyin.
Bakım Maliyeti Kilometre Başına Nasıl Bulunur?
Kilometre başına bakım maliyeti = Toplam bakım bütçesi ÷ planlanan toplam kilometre
Örnekte 84.700 TL / 60.000 km = yaklaşık 1,41 TL/km bakım bütçesidir. Yakıt, sigorta, vergi ve değer kaybı bu tutara dahil değildir.
Aylık Bakım Fonu Nasıl Oluşturulur?
Aylık bakım birikimi = Toplam bakım bütçesi ÷ plan ayı
84.700 TL üç yıllık bütçe için ayda yaklaşık 2.353 TL ayırmak gerekir. Gerçek işlemler belirli aylarda toplu geldiği için ilk büyük bakıma kadar yeterli fon bulunmalıdır.
Sonuç Ekranı Nasıl Yorumlanır?
Her kalemin tekrar sayısı plan dönemi içindeki tahmini işlemi, planlı toplam düzenli bakımı, beklenmeyen pay onarım tamponunu ve genel toplam bütçe ihtiyacını gösterir. Yıllık ve aylık ortalamalar toplam bütçenin plan süresine eşit dağıtılmış karşılığıdır; gerçek ödemeler bakım tarihlerinde toplu oluşabilir. Sonucu kullanım kılavuzu ve güncel servis teklifleriyle doğrulayın.
Hesaplamanın Sınırları ve Varsayımları
- Bakım aralıkları ve tek işlem maliyetlerinin sabit olduğu varsayılır.
- Başlangıçta tüm kalemlerin yeni döngüde olduğu kabul edilir.
- Mevcut kilometrede yaklaşmış bakım otomatik hesaplanmaz.
- Enflasyon, kur ve paranın zaman değeri dahil değildir.
- Kaza, arıza ve güvenlik teşhisi yapılmaz.
- Üretici bakım planı ve araç kılavuzu her zaman önceliklidir.
Birincil Kaynaklar
- Türk Standardları Enstitüsü
- TÜVTÜRK – Araç Muayene ve Bakım Bilgileri
- Ticaret Bakanlığı – Tüketici Hakları
- UNECE WP.29 – Araç Teknik Düzenlemeleri
İlgili Hesaplayıcılar
- Araç Maliyet Hesaplama
- Lastik Ebat Hesaplama
- Yakıt Tüketimi Hesaplama
- Araç Menzili Hesaplama
- Araç Kiralama Maliyeti Hesaplama
Son güncelleme: 20 Ağustos 2026.